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美国西北大学(NorthwesternUniversity

旷世汽车讯 据外媒报道,美国西北大学(Northwestern University)的一个科学研究工作组设计方案并生成了一种新型材料,此类原材料气孔率极高、面积也超大型,可用以燃料电池汽车储存氢和甲烷。该类气体全是绿色能源,能够 替代会造成二氧化碳的化石能源。

气体,甲烷,20200,汽车,522,高度美国西北大学(NorthwesternUniversity

(图片出处:西北大学)

该原材料是一种金属材料-有机化学架构原材料(MOF),与传统式的吸咐式原材料对比,可以在更安全性的工作压力和更成本低的状况下,储存大量的氢和甲烷。

催化剂载体是一种多孔结构固态,能够 将液體或气体分子结构吸咐在其表层。因为具有纳米技术尺寸的孔,西北大学产品研发的新型材料只需1克(6颗MM巧克力豆的净重),其面积就可做到1.3个足球场地大。

科学研究工作人员表明,此类新型材料针对全部气体储存制造行业来讲全是一个提升,由于许多制造行业和运用都必须应用到缩小气体,如co2、氡气、甲烷和别的气体。

气体,甲烷,20200,汽车,522,高度美国西北大学(NorthwesternUniversity

(图片出处:西北大学)

这款非常多孔结构的MOF原材料名叫NU-1501,由有机分子与金属离子或团簇历经自组装,产生多维度、高度结晶体的多孔结构框架剪力墙。科学研究工作人员表明,以便勾勒MOF的构造,能够 将其想像为小玩具Tinkertoys(万能工匠),在其中的金属离子或团簇是环形或正方形的连接点,而有机分子是将连接点联接在一起的不锈钢棒。

氢动力和甲烷驱动力汽车现阶段都必须髙压缩小的气体才可以运作。氢罐的工作压力是汽车轮胎压力的300倍。因为氢气的密度低,因而必须很高的成本费才可以做到此类髙压;并且,氡气是一种高度易燃性的气体,十分不安全。

产品研发新式吸咐式原材料能够 在更低的工作压力下储存汽车常用的氢和甲烷气体,有利于生物学家和技术工程师完成美国能源部产品研发下一代绿色能源汽车的总体目标。以便做到所述总体目标,必须提升然料罐的规格和净重。在本次科学研究中,新式多孔材料均衡了氡气和甲烷的容积(规格)和净重(品质),让科学研究工作人员离达到目标又近了一步。

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